开过奔驰S级,又开迈巴赫S级,谁级别高?车主:想说心里话
 

开过奔驰S级,又开迈巴赫S级,谁级别高?车主:想说心里话

发布时间:2021-05-22 12:25:59
 
大家好,本文将和大家分享《开过奔驰S级,又开迈巴赫S级,谁级别高?车主:想说心里话》。 今天请到车主王先生,为了有面子,借了兄弟的奔驰S级开了一段时间,他想换台新车开,所以提了迈巴赫S级,他表示:两车差别确实挺大。奔驰S级能与迈巴赫S级抗衡吗?我们拭目以待王先生的高见。 先聊聊奔驰S级 外观:外观完全可以混充400了。比较喜欢侧面.车头的标,开车的时候看着很爽。外光比七上一代年轻化,但是还是有点老气。轮毂的款式,都是恰到好处。 内饰:奔驰的内饰应该来说是大家比较称赞的,坐进车里的第一感觉与其他车型相比,档次高一截。中控台简单明了,很大方。内饰非常的豪华,并且做工也非第。车内没多大异味,皮革味道不是很难闻,还可以接受。 空间:空间自然不用多说,“开宝马,坐奔驰”那自然是在讲的。空间还不错,乘坐4人很合理,前排空间设计合理,视野宽阔,腿部空间也不错,后排空间相对够用,长途高速也不会感觉到乘坐不舒服,很满意。就是储物空间太少,也太小。并且后备箱也很大,尤其是购年货的时候,人多东西也多,容量够用,感觉很使用。 舒适性:奔驰的舒适性就不需要我来多说了。别人说像坐船,感觉不到颠簸了。舒适相当的好,特别是隔音很到位。特别是后排,就是上帝地感觉。 动力:动力是不错的,随叫随到,因为本人爱惜生命,最高只跑过130左右。272马力,可能是本人开车比较猛,不是特别理想,不过够用了。3.0自吸发动机加速平顺,日常绝对够用。动力绝对够用了,平时在市区里开超车什么得很任性。 操控:在操控上会给你十足的信心。转向幅度较小,别的车打两圈拐过去,但s只要打一圈半。舒适模式这车有操控么,运动模式还可以。如此庞大的,沉重的车身,沉重的油门踏板。 再谈谈迈巴赫S级 外观:外观霸气,庄重但不失现代化。高大上的迈巴赫侧标,奔驰的立标尾标。尤其点亮的时候很有仪式感,车灯亮度完全够。车轮毂是决定去看车要买车的路上,好朋友就帮定的。 内饰:内饰我给四颗星(车主们别说我装逼),这里说说不给满分的原因。中控实在是太漂亮了,但是奔驰的行车电脑,用起来不是特别方便,特不是什么大问题。具有顶级的内饰质感,大到整个室内的设计,小到一根缝线一个按键,无一不体现出极端品质。先有痴而后有成,迈巴赫奔驰把奔驰S做到了极致,绚丽的内饰氛围灯,清新的香氛。 空间:这车空间在这个价位没有可以对比的吧,车长已经比古斯特标准版长了。有次坐朋友的350,怎么感觉后排很小,腿迈不开。而且还有一键放倒,免去来回调试的麻烦了。28寸的行李箱可以横着放在后备箱,还有一些空间,放个皮包可以,还可以放一瓶1.5升的汽水。 舒适性:主副驾驶位舒适度只能说是还不错。ABC的悬挂系统对乘坐起到作用特别大的帮助,我没有座到比这个车更舒适得车。柏林之声的音响,听听交响曲。舒服,后排简直就是行宫。 动力:一个百万级的车动力够用,一个百万级的商务车很少人去试推背感。动力3.0T,大马力足够用了又不去飙车,运动模式赶超百分之90的车。但是平时的D挡就差远了,下面我要吐槽下平顺性,正常开的话2档上3档的时候,车子老是有顿挫。高速完全够用,而且这种大型车也不是拿来飙车的。 操控:操控一般,没啥驾驶乐趣,除了稳就是稳。方向盘很漂亮,指哪打哪,并没有车子很长,很难开地感觉,停车稍微麻烦了一点。而且悬挂系统还可以升高,这使得车辆地通过能力大大提高了。400的变速箱确实不太流畅,钱充裕还是上600吧。 结语:通过以上分析,奔驰S级和迈巴赫S级都是这一价位的佼佼者。奔驰S级:外观比较霸气,经典耐看,这车说实话是坐的不是开的,车头太长,开久了累,操控也就别指望了。迈巴赫S级魔术车身的作用不明显,但舒适性杠杠的,动力响应积极,足够用。那么,开过奔驰S级,又开迈巴赫S级,谁级别高?车主:想说心里话。各位有什么见解呢?